Bus- en vrachtwagenchauffeurs hoeven niet langer automatisch hun theoretische en praktische proeven opnieuw af te leggen bij een rijverbod
Sinds 09.08.2018 kan de rechter bij een rijverbod het theoretische en praktische examen beperken tot het voertuig waarmee de overtreding werd begaan. Die nieuwe regeling biedt vooral verlichting voor professionele bestuurders van een bus of vrachtwagen die een overtreding begaan hebben met hun auto. Als de rechter hen een rijverbod oplegt met theoretische en praktische proeven, moet hij dus niet langer automatisch de examens opleggen die horen bij de hoogste categorie van het rijbewijs van de betrokken overtreder. Hij kan in plaats daarvan de examens opleggen die nodig zijn voor het rijbewijs van het voertuig waarmee de overtreding is gepleegd.
Theoretische, praktische, medische en psychologische proeven
Wanneer de politierechter een rijverbod oplegt, gaat dat vaak samen met bepaalde examens en onderzoeken, de zogenaamde herstelexamens en -onderzoeken. De veroordeelde moet die met succes afleggen voordat hij of zij opnieuw mag rijden, of zoals juristen het zeggen: hersteld worden in zijn of haar recht tot sturen. Het gaat om de volgende proeven:
- een theoretisch examen
- een praktisch examen
- een medisch onderzoek
- een psychologisch onderzoek
Door de vele wetswijzigingen zijn de straffen voor bepaalde misdrijven strenger geworden, bijvoorbeeld bij herhaling. Ook zijn de situaties waarin de rechter deze proeven moet opleggen aanzienlijk toegenomen.
Problemen met het theoretische en praktijkexamen
In de praktijk zorgde het theoretische en praktische examen soms voor problemen. Wanneer een bestuurder opnieuw het theoretische en praktische examen moest afleggen, was hij of zij namelijk steeds verplicht om de herstelexamens af te leggen die gelden voor het behalen van de hoogste categorie van het rijbewijs dat al was behaald.
Concreet betekende dit dat houders van een rijbewijs voor de categorieën C1, C1+E, C, C+E, D1, D+E, D of D+E hun praktische herstelexamen altijd moesten afleggen met een voertuig van categorie C of D, zelfs als de overtreding was gebeurd met een privéwagen waarvoor rijbewijs B volstaat. Het is uiteraard algemeen bekend dat de examens voor rijbewijzen van de categorieën C1, C1+E, C, C+E, D1, D+E, D of D+E aanzienlijk zwaarder zijn dan het examen voor rijbewijs categorie B. In de praktijk zorgde dat ervoor dat houders van deze rijbewijzen zwaarder werden bestraft dan bestuurders met rijbewijs categorie B wanneer zij met een gelijkaardig voertuig dezelfde overtreding begingen.
De politierechter heeft voortaan de keuze
Door een beperkte aanpassing van de wet hebben politierechters nu in elk concreet geval de keuze om de herstelexamens te beperken tot de categorie van voertuigen waarmee de overtreding werd gepleegd. Zij zijn daartoe dus niet verplicht, maar ze kunnen het wel doen.
Waarom kiezen voor gespecialiseerde bijstand in verkeersrecht?
Verkeersrecht is gespecialiseerd en de gevolgen zijn vaak groot, zeker wanneer uw rijbewijs op het spel staat. Met een advocaat die dagelijks verkeersdossiers behandelt, kiest u voor ervaring, snelheid en een aanpak die past bij de realiteit van de politierechtbank.
Bij Verkeerszaken.be krijgt u:
- gespecialiseerde strafrechtelijke verdediging bij verkeersovertredingen
- snelle opvolging en duidelijke communicatie
- persoonlijke begeleiding van dagvaarding tot uitspraak (en verder indien nodig)
- ondersteuning door een team gemotiveerde advocaten met jarenlange ervaring
Contacteer Verkeerszaken.be voor concreet juridisch advies en de beste oplossing voor uw verkeersovertreding.
Interessante artikelen
