Links afslaan: de bewijslast ligt bij u
Wordt u aangereden terwijl u links afsloeg, dan staat u zwakker dan de bestuurder die u inhaalde. Dat verrast mensen, en het is de kern van dit artikel.
De reden: links afslaan is een manoeuvre. Wie een manoeuvre uitvoert, moet bewijzen dat hij dat correct deed.
Bij gebrek aan bewijs speelt dat in uw nadeel. "Wie eist, bewijst" geldt namelijk ook hier.
Aangereden bij het links afslaan? Laad uw stukken op via onze uploadmodule. Wij bekijken hoe u die bewijslast draagt. Gratis en vrijblijvend. Laad uw stukken op · Boek een gratis speeddate · Bereken uw boete
De vijf voorwaarden uit artikel 19.3
De Wegcode legt vijf voorwaarden op bij het links afslaan. U moet ze alle vijf naleven.
| Nr | Voorwaarde |
|---|
| 1 | Uw voornemen tijdig kenbaar maken met de linkerrichtingaanwijzer, of met een teken met de arm |
| 2 | U zoveel mogelijk naar links begeven zonder tegenliggers te hinderen. Bij eenrichtingsverkeer zo dicht mogelijk bij de linkerrand |
| 3 | Voorrang verlenen aan de tegenliggers op de rijbaan die u wil verlaten |
| 4 | De beweging uitvoeren met matige snelheid |
| 5 | Op kruispunten de beweging zo ruim mogelijk uitvoeren, zodat u de nieuwe rijbaan recht oprijdt |
Vijf voorwaarden voor één beweging. Links afslaan is dus complexer dan het lijkt.
Waarom deze aanrijdingen procedureslagen worden
Het klassieke scenario: u wil links afslaan en wordt op datzelfde ogenblik langs links ingehaald. Een aanrijding is dan bijna onvermijdelijk.
Beide bestuurders voelen zich in hun recht. Daar begint de discussie.
Het eerste twistpunt is bijna altijd de richtingaanwijzer. Gebruikte u die, en tijdig genoeg? Zonder getuigen staat woord tegen woord.
Daarna komen de andere voorwaarden aan bod. Vooral de tweede levert discussie op: schoof u wel tijdig genoeg op naar links, of deed u dat te laat?
Zulke zaken eindigen geregeld met een vonnis in graad van beroep.
De bewijslast: waarom u zwakker staat
Hier zit het punt dat uw dossier bepaalt.
Geen van beide bestuurders heeft het makkelijk om hard bewijs voor te leggen. Maar het knelt harder voor u dan voor de inhaler.
U voerde een manoeuvre uit. Dat brengt mee dat u moet aantonen dat u het correct deed. De inhaler hoeft dat niet.
Wordt de politierechter geconfronteerd met een gebrek aan bewijs, dan valt dat gebrek dus in uw nadeel uit.
Dezelfde logica speelt bij een rijstrookwissel op een rotonde. Lees daarover ons artikel over de regels voor rotondes en over waarom u geen botsrecht heeft.
Wat u zegt na de aanrijding, bepaalt veel
Dit is het praktische advies dat dit artikel waardevol maakt.
Komt het tot een aanrijding, houd dan uw zenuwen in bedwang en leg een gedetailleerde verklaring af. Beschrijf uw manoeuvre stap voor stap, en loop daarbij de vijf voorwaarden uitdrukkelijk af.
Vermeld dus:
- dat u uw linkerrichtingaanwijzer tijdig in werking stelde;
- dat u zich naar het midden van de rijbaan begaf;
- dat u voorrang verleende aan de tegenliggers;
- dat u aan matige snelheid reed;
- hoe u de bocht uitvoerde.
Beschrijf ook de omstandigheden: was er tegemoetkomend verkeer, waren er fietsers, staken er voetgangers over, welke rijstrook nam u?
Vergeet u één van die vijf te vermelden, dan gebruikt de tegenpartij dat tegen u. Een onvolledige verklaring leest als een bekentenis dat u die voorwaarde niet naleefde.
Waar zit uw verweer?
Vier vragen bepalen uw dossier.
Wat staat er in uw eerste verklaring? Die weegt zwaar, en corrigeren achteraf is moeilijk.
Zijn er getuigen of camerabeelden? Bij een gebrek aan bewijs verliest u. Zoek dus actief naar bewijs in uw voordeel.
Beging de inhaler zelf een fout? Inhalen bij een kruispunt of over een doorlopende streep is een eigen inbreuk.
Klopt de kwalificatie? Reed u werkelijk een manoeuvre, of was u al bezig met een normale bocht op een voorrangsweg?
Lees daarover ons artikel over de bewijswaarde van een proces-verbaal.
Veelgestelde vragen
Hoeveel voorwaarden gelden er bij links afslaan?
Vijf, opgesomd in artikel 19.3 van de Wegcode.
Waarom sta ik zwakker bij een aanrijding?
Omdat links afslaan een manoeuvre is. Wie een manoeuvre uitvoert, moet bewijzen dat hij het correct deed.
Wat is het eerste twistpunt?
Bijna altijd de richtingaanwijzer: gebruikte u die, en tijdig genoeg?
Wat als er geen bewijs is?
Dan valt dat gebrek in uw nadeel uit, want u draagt de bewijslast.
Wat vermeld ik in mijn verklaring?
Alle vijf de voorwaarden uitdrukkelijk, plus de concrete omstandigheden.
Wat als ik iets vergeet te vermelden?
De tegenpartij kan die leemte tegen u gebruiken.
Moet ik voorrang verlenen aan tegenliggers?
Ja, aan de tegenliggers op de rijbaan die u wil verlaten.
Geldt dit ook op een eenrichtingsstraat?
Ja, maar dan begeeft u zich zo dicht mogelijk bij de linkerrand.
Zorgeloos naar de politierechtbank
Links afslaan is een van de weinige manoeuvres waarbij u na een aanrijding meteen achterstand heeft. Niet omdat u fout was, maar omdat de bewijslast bij u ligt.
Wat u die eerste minuten verklaart, bepaalt daarom veel. Een verklaring die alle vijf de voorwaarden benoemt, staat aanzienlijk sterker dan een vage weergave.
Onze advocaten pleiten sinds 1974 voor de Belgische politierechtbanken. Wij bekijken hoe u die bewijslast draagt en of de tegenpartij zelf in fout was.
Laad uw stukken op — wij bekijken hoe u die bewijslast draagt. Naar de uploadmodule — gratis, vrijblijvend, antwoord binnen 24 uur. Of bel ons op 03 776 94 98.
Heeft u een rechtsbijstandsverzekering? Dan kost onze tussenkomst u in veel gevallen niets. Wij kijken dat kosteloos na, en u kiest altijd zelf uw advocaat.
Anderen lazen ook: