Rotondes zorgen voor een vlotte doorstroom en vlotte doorgang van het verkeer, maar kunnen tegelijk voor grote frustraties zorgen, zeker op drukke wegen en een drukke verkeersas met zwaar verkeer. Zo is het niet steeds duidelijk wanneer een bestuurder wil afslaan (omdat hij zijn richtingsaanwijzers niet gebruikt) of op de rotonde wil blijven. Bij rotondes met twee vakken (twee rijstroken) is dit vaak nog moeilijker aangezien dit voor extra verwarring kan zorgen bij het voorsorteren en het verlaten van de rotonde. In het slechtste geval leidt die onduidelijkheid zelfs tot een ongeval, een aanrijding of andere incidenten met voertuigen (bijvoorbeeld met een vrachtwagen), of blijft u nodeloos rondjes rijden tot uw motor oververhit.
Zin in een ritje rond de rotonde van de Arc de Triomphe in Parijs? Misschien wel de meest chaotische rotonde van het Europa. Of toch liever niet? In België zijn de regels nochtans ook niet compleet duidelijk…
Rotonde en rond punt: altijd hetzelfde?
Er is wel degelijk een verschil tussen een rotonde en een rondpunt. Hoewel dit woord in de volksmond door elkaar wordt gebruikt en synoniemen lijken, is dit eigenlijk niet het geval.
Op rotondes gelden bijzondere voorrangsregels (die verder in deze blog worden uiteengezet), op rondpunten gelden daarentegen de regels van voorrang van rechts (gewone voorrang). Het verschil wordt duidelijk gemaakt door middel van verkeersborden. Rotondes worden aangegeven met een rond blauw verkeersbord met daarop drie witte pijlen (in de vorm van een cirkel) op een blauwe achtergrond. Bij een rond punt staat een bord met een blauwe achtergrond en een witte pijl die schuin naar beneden wijst. De betekenis van die borden is dus essentieel, zowel in rustige gebieden als op drukke wegen.
Regels voor rotondes
Art. 12.3.1 van het Koninklijk besluit houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg stelt dat
elke bestuurder voorrang moet verlenen aan de bestuurder die van rechts komt, behalve indien hij op een rotonde rijdt of indien de bestuurder van rechts uit een verboden rijrichting komt.
Dit komt er dus op neer dat wagens op de voorrangsrotonde (rotonde) steeds voorrang zullen hebben op wagens die de rotonde willen oprijden.
Artikel 19 van datzelfde besluit handelt dan weer over richtingsveranderingen. In dit kader stelt art. 19.2. Dat het oprijden van een rotonde wordt beschouwd als een richtingsverandering waarbij de richtingsaanwijzers niet moeten worden gebruikt. Het verlaten van een rotonde is dan weer wel een richtingsverandering waarbij de richtingswijzers wel gebruikt moeten worden.
Wat zegt de wet?
De wet verplicht dus geenszins om gebruik te maken van een richtingsaanwijzer wanneer u op de rotonde rijdt. De wet spreekt wel over ‘niet moeten’ zodat het gebruiken van een richtingsaanwijzer voor extra duidelijkheid ook niet verboden is.
Anderzijds is de wegcode op dit vlak wel onduidelijk gezien het veranderen van rijstrook eveneens een manoeuvre is waarvoor de richtingaanwijzer dient te worden gebruikt. Hier gelden dan weer andere voorrangsregels (twee gelden andere voorrangsregels).
Met de richtingaanwijzer naar links pinken kan daardoor twee betekenissen krijgen op een rotonde met twee of meer rijvakken: op de rotonde blijven of veranderen naar het meer linkse rijvak (de binnenste strook). Hierdoor kan opnieuw verwarring ontstaan.
De aard van beide acties is wel verschillend gezien het gebruik van richtingsaanwijzers bij het veranderen van rijstrook een verplichting is en het gebruik van de richtingsaanwijzer om aan te geven dat u op de rotonde blijft slechts een gebruik is van sommige bestuurders.
Rotondes met meerdere vakken
Bij rotondes met meerdere vakken moeten bestuurders links op de rotonde voorrang geven aan bestuurders uiterst rechts op de rotonde (de uiterste rijstrook). U dient zich dus in principe rechts op de rotonde te bevinden wanneer u deze wenst te verlaten (tenzij uitdrukkelijk anders aangegeven, bijvoorbeeld rotondes die verplicht laten voorsorteren of een minirotonde met afwijkende markeringen). Wanneer u een ander manoeuvre uitoefent, bijvoorbeeld het verlaten van de rotonde via het linker rijvak, dient u dus voorrang te verlenen aan de andere bestuurders en moet u dus steeds nagaan of u op een veilige manier de rotonde kan verlaten.
Toch is het steeds aangeraden aan beide bestuurders om extra voorzichtig te zijn. Zo doe je best een extra rondje wanneer het niet mogelijk is om veilig het rondpunt te verlaten vanaf de linkerrijstrook.
Kent u Verkeerszaken.be al?
Verkeerszaken.be is een online advocatenkantoor dat enkel verkeerszaken behandelt. Bent u gedagvaard voor de Politierechtbank, dan kan u bij ons terecht voor een state of the art verdediging.
De advocaten van verkeerszaken.be zijn expert op het vlak van verkeersrecht. Uw gemak is onze missie!
De bedoeling is dat wij u volledig ontzorgen en uw dossier zo goed mogelijk autonoom afhandelen. U bezorgt ons uw dagvaarding, de gegevens van uw rechtsbijstandsverzekering (als u deze heeft) en wij regelen verder alles. Wij bespreken met u uw dossier, bereiden dit samen met u voor en doen ons uiterste best om een zo goed mogelijk resultaat te bekomen.
U kan een beroep doen op verkeerszaken.be voor snelheidsovertredingen, rijden zonder papieren, parkeerboetes, door het rood licht rijden, alcoholintoxicatie, vluchtmisdrijf, ...kortom, voor alle mogelijke verkeersovertredingen (zoals een boete van 116 euro en/of punten).
Contacteer ons voor concreet advies over uw verkeersovertreding.
Interessante artikelen