Lading niet afgedekt of te zwaar geladen: waar de regel staat
Lading niet afgedekt of te zwaar geladen zijn twee verschillende inbreuken, met twee verschillende graden en twee verschillende bedragen. Ze belanden alleen op hetzelfde proces-verbaal. Wie de boete krijgt, en hoe zwaar ze weegt: hieronder, met de tekst van de wegcode ernaast.
Artikel 45 van de wegcode: hoe uw lading geschikt moet zijn
Artikel 45.1 legt vast dat de lading van een voertuig zo geschikt moet zijn dat ze bij normale wegomstandigheden:
- de zichtbaarheid van de bestuurder niet kan hinderen;
- geen gevaar kan vormen voor de bestuurder, de vervoerde personen en de andere weggebruikers;
- geen schade kan veroorzaken aan de openbare weg, zijn aanhorigheden of aan openbare of privé-eigendommen;
- niet op de openbare weg kan slepen of vallen;
- de stabiliteit van het voertuig niet in het gedrang kan brengen;
- de lichten, de reflectoren en het inschrijvingsnummer niet onzichtbaar kan maken.
Het afdekken zelf staat in artikel 45.2, en het geldt niet voor alles wat u vervoert. De regel viseert "de ladingen van graangewassen, vlas, stro, paarden- of veevoeder in bulk of in balen", die "overdekt worden met een dekzeil of met een net".
De uitzonderingen verschillen per gewest. In het Vlaams Gewest zijn vrijgesteld: vervoer binnen een straal van 25 km van de plaats van de lading, voor zover het niet langs een autosnelweg gaat, én vervoer van ladingen die niet stuiven of waaien. Het Waals Gewest kent dezelfde straal plus ladingen waarbij geen stof of deeltjes vrijkomen. In Brussel bestaat alleen de uitzondering van 25 km.
Zand, grind of bouwafval vallen dus niet onder artikel 45.2. Waaien die van uw aanhangwagen, dan zit u bij artikel 45.1: de lading mag niet op de openbare weg vallen.
Verder in artikel 45: alles wat dient om de lading vast te maken of te beschutten moet "in goede staat zijn en correct worden gebruikt" en moet de lading "nauw omsluiten" (45.4).
De graden, en dus de bedragen
De graad zoekt u op in het koninklijk besluit van 30 september 2005 tot aanwijzing van de overtredingen per graad. Wat onder artikel 2 staat, is een tweede graad; onder artikel 3 een derde. Staat een bepaling er niet, dan is het volgens artikel 29, § 2 van de Wegverkeerswet een eerste graad.
- Artikel 45.1, 45.2, 45.3, 45.4 en 45.6: die staan alle vijf onder artikel 2 van het besluit. Tweede graad. De geldboete voor de rechter bedraagt 200 tot 2.500 euro; de onmiddellijke inning 128 euro.
- Artikel 45.5 (lawaai van de lading), artikel 45.7 (uitschuifbare ondersteuning, Vlaams Gewest) en artikel 46 (de afmetingen) staan er niet in. Eerste graad, 100 tot 2.500 euro, onmiddellijke inning 64 euro.
- Artikel 45bis (ladingzekering, enkel Vlaams Gewest) staat onder artikel 3. Derde graad, 300 tot 5.000 euro, onmiddellijke inning 191 euro.
Die bedragen gelden sinds 1 september 2026. De Wegverkeerswet noemt 160 tot 2.000 euro voor een tweede graad en 240 tot 4.000 euro voor een derde; vooraan Titel IV staat dat alle vermelde geldboetes met 1,25 vermenigvuldigd worden.
Alle vier de graden zijn een straf van niveau 1, zonder gevangenisstraf. Maar bij een tweede of derde graad kan de rechter wél een rijverbod uitspreken: artikel 38, § 1, 3° van de Wegverkeerswet laat dat toe.
Artikel 46: de afmetingen die de wegcode wél zelf vastlegt
Artikel 46 gaat over de afmetingen van het beladen voertuig, niet over de massa. De belangrijkste grenzen:
- Breedte van een beladen auto of aanhangwagen: 2,55 meter, of 2,6 meter als het voertuig die breedte heeft volgens het technisch reglement. Voor graangewassen, vlas, stro of veevoeder in bulk mag 2,75 meter.
- Vooraan mag de lading in geen geval buiten het vooreinde uitsteken, behalve bij slepen die uitsluitend auto's vervoeren: daar ten hoogste 0,50 meter.
- Achteraan niet meer dan 1 meter, met 3 meter voor lange ondeelbare stukken en 1,50 meter voor autotransportslepen.
- Hoogte: niet meer dan 4 meter, en 4,30 meter bij geperste balen vlas.
Valt uw lading onderweg toch op de weg, dan geldt artikel 51.3: kan ze niet onmiddellijk worden weggeruimd, dan signaleert u de hindernis met de gevaarsdriehoek. Artikel 51 staat niet in het besluit van 30 september 2005 en is dus een eerste graad.
Wie de boete krijgt: de bestuurder eerst
Dit is het punt waarop de meeste dossiers draaien. De Wegverkeerswet bevat geen bepaling die de strafbaarheid voor lading uitbreidt tot de vervoerder, de verlader of de opdrachtgever: de woorden vervoerder, verlader, verzender en opdrachtgever komen er niet in voor. De wet spreekt de bestuurder aan, en de wegcode doet dat ook: artikel 45bis, § 2 begint met "De bestuurder van een voertuig mag zijn voertuig niet gebruiken als het ladingzekeringssysteem ... niet in overeenstemming is".
Één bepaling maakt de keten wél zichtbaar. Artikel 45bis, § 3 van de wegcode geldt in het Vlaams Gewest voor voertuigen van de categorieën N2, N3, O3, O4 en T boven 40 km/u, en verdeelt de taken uitdrukkelijk:
- De verlader bezorgt de vervoerder vooraf schriftelijk alle informatie om de goederen te stouwen: de aard van de laadeenheid, de massa van de lading en van elke laadeenheid, de positie van het zwaartepunt, de buitenafmetingen, de stapelbeperkingen en de wrijvingsfactor. Hij staat in voor de verdeling van de lading over de laadvloer en hij "respecteert de maximale toelaatbare massa en de aslasten van het voertuig".
- De vervoerder voorziet een voertuig dat geschikt is voor de lading waarvoor hij gecontracteerd is, biedt op de plaats van laden een schoon en onbeschadigd voertuig aan, bevestigt de container op het chassis en zekert de lading.
- De verpakker beschrijft de goederen en, als spanbanden schade kunnen berokkenen, een alternatieve zekeringsmethode.
- De verzender voorziet de nodige documenten, met de beschrijving van de goederen en de massa van de totale lading.
Twee zaken maken dit bruikbaar. De paragraaf begint met "Tenzij op voorhand en schriftelijk anders wordt overeengekomen" — uw vervoerovereenkomst kan die verdeling dus verschuiven. En de inbreuk erop is een derde graad: 300 tot 5.000 euro.
Krijgt uw vennootschap een boete zonder geïdentificeerde bestuurder, dan speelt artikel 67ter van de Wegverkeerswet: de rechtspersoon of zijn vertegenwoordiger moet binnen vijftien dagen de onmiskenbare bestuurder meedelen, of de persoon die verantwoordelijk is voor het voertuig.
Staat er iemand anders op uw dagvaarding dan wie de vrachtwagen laadde? Laad uw dagvaarding en de vrachtbrief op via onze uploadmodule. Wij kijken na wie volgens artikel 45bis, § 3 en volgens uw overeenkomst welke taak had. Gratis en vrijblijvend. Upload uw dagvaarding · Boek een gratis speeddate
Hoe er gewogen wordt, en wat die weging waard is
Overlading wordt vastgesteld door te wegen, en weegtoestellen zijn niet vrijgesteld van controle. Artikel 62 van de Wegverkeerswet bepaalt dat de automatisch werkende toestellen die toezicht houden op de naleving van die wet en haar uitvoeringsbesluiten, "voor zover zij metingen uitvoeren, goedgekeurd of gehomologeerd worden" overeenkomstig een in Ministerraad overlegd koninklijk besluit — dat bovendien bijzondere gebruiksmodaliteiten kan vaststellen.
Twee vragen dus voor elk overladingsdossier: is dit toestel goedgekeurd of gehomologeerd, en is het gebruikt volgens de bijhorende modaliteiten? Vraag het keuringsbewijs en het gebruiksprotocol op.
Artikel 62 regelt ook wat er ter plaatse gebeurt. Bij overtreding van de reglementen die voor de voertuigen een maximumvracht voorschrijven, kunnen de bevoegde ambtenaren en beambten en de officieren van gerechtelijke politie "de bestuurders verplichten hun voertuigen te ontlasten van het vastgestelde overwicht". Weigert de bestuurder dat, dan wordt het voertuig ingehouden, "op kosten en risico van de overtreder of van hen die voor hem aansprakelijk zijn".
Weigeren is dus geen strategie. U ontlast, u laat opnieuw wegen, en u bewaart elk stuk papier dat u meekrijgt. De maximale toegelaten massa zelf staat niet in de wegcode: die volgt uit het technisch reglement en uit de goedkeuring van uw voertuig, en u leest ze op het inschrijvingsbewijs en het gelijkvormigheidsattest.
Overlading en uw verzekering
Hier past voorzichtigheid, want dit hangt af van uw polis en niet van de wegcode.
Een verzekeraar kan in zijn polisvoorwaarden een uitsluiting of een recht van verhaal koppelen aan het gebruik van het voertuig in strijd met de reglementen, bijvoorbeeld bij overlading. Of dat bij u speelt, leest u in uw eigen voorwaarden — niet in een algemene regel. Vraag ze op en lees de artikelen over uitsluitingen en verhaal vóór u een schadegeval meldt.
Veelgestelde vragen
Moet ik zand en grind afdekken?
Artikel 45.2 van de wegcode verplicht een dekzeil of net alleen voor graangewassen, vlas, stro, paarden- of veevoeder in bulk of in balen. Zand en grind staan er niet bij. Maar artikel 45.1 verbiedt dat de lading op de openbare weg sleept of valt, en waaiend zand valt daar wel onder. In de praktijk dekt u dus af.
Wat kost een niet afgedekte lading van stro?
Dat is artikel 45.2, en die bepaling staat onder artikel 2 van het besluit van 30 september 2005: een tweede graad. De onmiddellijke inning bedraagt 128 euro; voor de politierechtbank 200 tot 2.500 euro.
Kan ik mijn rijbewijs verliezen door slecht gezekerde lading?
Bij een tweede of derde graad kan de rechter een rijverbod uitspreken op grond van artikel 38, § 1, 3° van de Wegverkeerswet. Het is dus geen automatisme zoals bij een vierde graad, maar het kan. Een verval krachtens artikel 38, § 1 bedraagt ten minste acht dagen en ten hoogste vijf jaar.
Kan de opdrachtgever vervolgd worden in plaats van de chauffeur?
De Wegverkeerswet spreekt de bestuurder aan en breidt de strafbaarheid niet uit tot de opdrachtgever. In het Vlaams Gewest legt artikel 45bis, § 3 van de wegcode wel eigen verplichtingen op aan de verlader, de vervoerder, de verpakker en de verzender voor de zwaardere voertuigcategorieën, en de inbreuk daarop is een derde graad.
Mag de politie mij verplichten te lossen langs de weg?
Ja. Artikel 62 van de Wegverkeerswet laat de bevoegde ambtenaren en de officieren van gerechtelijke politie toe u te verplichten uw voertuig te ontlasten van het vastgestelde overwicht. Weigert u, dan wordt het voertuig ingehouden op uw kosten en risico. Betwisten doet u nadien, met het keuringsbewijs van het weegtoestel in de hand.
Hoe zwaar mag mijn voertuig geladen zijn?
Die grens staat niet in de wegcode. Artikel 46 regelt de afmetingen; de maximale toegelaten massa volgt uit het technisch reglement en uit de goedkeuring van uw voertuig, en u leest ze op uw inschrijvingsbewijs en gelijkvormigheidsattest.
Zorgeloos naar de politierechtbank
Onze advocaten pleiten sinds 1974 voor de Belgische politierechtbanken. Wij lezen de vrachtbrief, het weegbriefje en de vervoerovereenkomst samen met het proces-verbaal.
Laad hier uw dagvaarding op — gratis, vrijblijvend, antwoord binnen 24 uur. Of bel ons op 03 776 94 98.
Heeft u een rechtsbijstandsverzekering? Dan kost onze tussenkomst u in veel gevallen niets. U kiest daarbij altijd zelf uw advocaat.
Anderen lazen ook: